尽管上周末在他们的主场蒙扎，芬兰人成功地为车队赢得了杆位，而且在周日意大利大奖赛的正赛中，仅次于最终夺冠的刘易斯-汉密尔顿获得亚军，但据《米兰体育报》报道，这还不足以挽救莱科宁在马拉内洛的地位。
据该报指称，法拉利的新主席约翰-艾尔坎（John Elkann）已经与莱科宁有过接触，并告知他车队会让他离开。
意大利天空体育电视台还补充说，本周四，在车队总部已经安排了一个会议，会上该消息将被正式向媒体公布。
然而，莱科宁的同胞米卡-萨洛（Mika Salo）——他自己也是一位前法拉利车手——并不能理解，如果艾尔坎在蒙扎就已经告诉了莱科宁这个消息，那后者为何没有立即公布该消息。
“我本来希望在蒙扎之后，基米会自己说出这件事，但那并没有发生。”萨洛告诉芬兰《晚报》（Iltalehti）说。
上周末有消息称，法拉利前主席塞尔吉奥-马尔乔内可能已经正式承诺在2019年车队会让查尔斯-勒克莱尔参赛了，所以这迫使目前的管理层要赶走莱科宁。
报道还暗示说，莱科宁意识到自己即将离去，可能也是造成上周日比赛中所发生情况的一个因素。
当莱科宁在能够利用尾流帮助他的队友赢得杆位时，却没有在与汉密尔顿的冠军之争中帮助塞巴斯蒂安-维特尔。德国人显然对此很不高兴。
结果，维特尔最终在正赛第二位发车，而后，他又与英国人在四号弯相撞。由于赛车受损并在赛道上掉头，被迫进站的他一度排名第18位。尽管最终追到了第四，但这依然让德国人在车手积分榜上损失了宝贵的分数。
这一连串的事件可能破坏了维特尔与莱科宁此前亲密的工作关系“对我来说，很明显，我现在必须与三辆赛车竞争，包括我自己的队友。”荷兰广播公司Ziggo Sport援引维特尔的话说。
德国人遗憾地补充道：“我并不指望从任何人那里得到任何帮助。”
如果莱科宁确实会在效力法拉利整整八个赛季后离开——其中包括他在2007年获得的年度车手总冠军——那么，他是否会想要留在F1还尚不清楚。
由于大部分顶级车队的阵容已经确定，只有像索伯这样的车队还有位置留下，但这不可能会吸引这位38岁的老将——要知道，他已经是目前赛道上最年长的车手了。
他在蒙扎的杆位，使他成为自1994年澳大利亚大奖赛上的尼格尔-曼塞尔（Nigel Mansell）以来，从杆位发车的最年长的车手。
莱科宁上一次离开法拉利是在2009年，之后，他暂别F1转而去参加了世界拉力锦标赛（WRC），同时还在美国的纳斯卡系列赛里充当了一系列的客串车手。
